8033 | 29 дек. 2015 | 17:39
Пред пореден сложен казус изправя военни и експерти министърът на отбраната Николай Ненчев. Оказва се, че Институтът по отбрана към МО ще трябва да сертифицира за безопасност руски двигатели, ремонтирани в Полша. За въпросните двигатели Варшава няма лиценз от руската държавна фирма РСК-МиГ.
В случая са нарушени и стандарти на НАТО, които предвиждат допуск до ремонт на авиационна техника да имат единствено компании със съответните лицензи и сертификати от създателя - производител на летателните апарати. В случая такъв няма.
От МО съобщиха, че в последните часове на срока (29 декември) в авиобаза „Граф Игнатиево са доставени два двигателя за самолети МиГ-29, собственост на Военновъздушните сили на Полша. Монтажът на двигателите за българските МиГ-29 ще бъде извършен от специалисти от авиобазата. Срокът за ползване на двата двигателя от полските ВВС е 24 месеца или 200 летателни часа (което условие от двете настъпи първо).
От ведомството на Николай Ненчев допълват, че утре с полет на самолет С-130 „Херкулес“ на полските ВВС първите два двигателя на наши МиГ-ове, ще заминат за ремонт в Полша.
Съгласно споразумението между правителствата на България и Полша, полската страна ще ремонтира 6 двигателя за МиГ-29, собственост на българските ВВС, като общата стойност на споразумението е 6 138 000 евро.
Епицентър.бг попита шефа на Института по отбрана към МО полк. доц. Балабанов как
ще бъде издаден сертификат за летателна годност на употребяваните полски двигатели, след като няма как да се получи подпис от главния констуктор (причината е, че Полша няма лиценз). „Поляците ще ни дадат определен брой документи, ние ще проверяваме и ще издадем други документи“, обясни военният.
Той отговори уклончиво и на въпроса как ще гарантират безопасността на полетите, след като Полша няма документация от производителя РСК-МиГ. „Намерено е решение на въпроса, но не съм отороризиран да давам информация“, отсече шефът на института по отбрана.
Мобилна верси
RSS
