8505 | 12 юли 2026 | 10:48
След катастрофата на АМ "Тракия" в района на Карнобат, при която тир мина през мантинелите и удари две коли, са направени проверки, които са показали, че ограничителните системи са изпълнени съгласно всички изисквания от 2014 година, когато е извършен ремонтът на участъка, сцеплението е два пъти над нормите, наред е и самата асфалтова настилка.
В това увери началникът на Областното пътно управление Бургас Митко Порязов след вчерашната тежка катастрофа, при която тир мина през мантинелите и удари две коли, като един човек загина, а двама бяха ранени, цитиран от БНТ.
"Мантинелата е от типа ограничителна система, проектирана за задържане на автомобил до 1,6 тона. За времето, когато тя съответно беше пусната в експлоатация, съоръженията отговаряха на тогавашната наредба", по думите му.
Порязов обясни, че след това се е приела нова наредба, която изисквала подмяната на същите ограничителни системи, които да отговарят на по-нови, съвременни изисквания.
ИПБ: Мантинелите са корупционното Ел Дорадо на пътния сектор в България
През тях се краде най-лесно, най-бързо и най-непроследимо
По думите му новите мантинели са проектирани да могат за задържат тежкотоварни автомобили над 10 тона.
"Разследването на тежката катастрофа край Карнобат продължава. Тепърва, разбира се, ще се изясняват и точните причини за инцидента. Това, което ние видяхме през вчерашния ден, е, че 56-годишният шофьор на камиона беше обут по домашни чехли и като пред разследващите той е споделил, че причина за катастрофата е спукана гума", заяви още Митко Порязов.
Припомняме, че вчера един човек загина, а двама пострадаха, след като тир мина през мантинелата на АМ "Тракия", в района на Карнобат, в посока София, и удари две коли. Тогава беше съобщено, че вероятната причина за катастрофата е спукана гума.
След това обаче регионалният министър Иван Шишков заяви, че на ТОЛ камерите не се виждал шофьорът, имало манипулация и проблемът не бил в мантинелите, а че тировете "навлизат в нетипичен ъгъл", като визираше и другите станали катастрофи през последните седмици, като при една от тях загинаха трим души, включително две деца.
Не се разбра обаче какъв е този "нетипичен ъгъл", като се има предвид, че задачата на мантинелите е да предотвратят тежки инциденти, като задържат автомобилите да не преминат в платното за насрещно движение при загуба над управлението.
По-рано днес Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България определи изказването на Шишков като отражение на цялостната пътна анархия, която е създадена в България от държавата и нейните институции.
Според експерти мантинелите, които се използват у нас, няма как да задържат тежкотоварен камион, който се движи с висока скорост.
Мобилна верси
RSS
