Предизвикателствата в отделни сектори на руската икономика, включително нефтопреработването, транспорта, логистиката и земеделието, са под засилено внимание и контрол от страна на правителството. Това заяви руският вицепремиер Александър Новак по време на изказване във Федералния съвет — горната камара на парламента.

Новак определи забавянето на икономическия растеж след високите темпове през 2023 и 2024 г. като очаквана фаза на нормализиране. По думите му икономиката преминава към по-умерена динамика след прегряване, което едновременно създава условия за спад на инфлацията.

Инвестиционната активност в Русия в момента се коригира след мащабното увеличение от почти 40% през периода 2021–2024 г. Вицепремиерът прогнозира спад на инвестициите през тази година, малък ръст от 0,2% през следващата и увеличение от 2,5% и 3% през 2028 и 2029 г. Той подчерта, че инвестициите остават фактор за дългосрочния икономически растеж.

Икономиката продължава да бъде подкрепяна от доходите на домакинствата и потребителското търсене. Брутният вътрешен продукт е нараснал с 0,8% през август и с 0,6% на годишна база за първите осем месеца на годината. Според актуализираната прогноза равнището на БВП в края на годината ще бъде приблизително същото. Безработицата остава исторически ниска — 2,2%.

Новак заяви, че изискванията за ефективност на новите проекти са станали по-строги, тъй като текущият етап започва от висока база. Основната задача е възстановяване на устойчивите темпове на растеж и по-нататъшно повишаване на благосъстоянието на гражданите. За тази цел правителството планира да разшири вътрешното производство, да повиши ефективността при използването на ресурсите и да създаде условия за нови инвестиции.

Сред непосредствените трудности са проблемите в нефтопреработването, транспорта и логистиката, както и в земеделието. Правителството е предприело широк набор от мерки за достатъчно снабдяване на вътрешния пазар с горива. Те включват временна забрана за износ на бензин и дизелово гориво, организиране на внос, промени в правилата за борсова търговия с цел ограничаване на цените на едро и фискални стимули за допълнително производство и внос.

Вносът на бензин е временна мярка, тъй като обичайното национално производство надвишава вътрешното търсене с 10–15%. Пазарът на дизелово гориво вече е балансиран. Русия е покрила изцяло нуждите от гориво на северните си региони и е осигурила необходимото за есенната селскостопанска кампания.

При свръхпроизводство Русия може частично да разреши износа на дизелово гориво. Новак посочи, че забраната е подновена за октомври, но ситуацията ще бъде наблюдавана. Страната не може да натрупва прекомерни количества гориво, тъй като това би довело до намаляване на нефтопреработката и до спад в производството на други търсени продукти. Вътрешното производство на дизел е с 80% по-високо от потреблението, но складовите мощности ограничават възможностите за складиране на излишъка. Износът на бензин може да бъде възобновен, когато вътрешният пазар се стабилизира.

Властите разглеждат предложения за подкрепа на рафинериите, които по обективни причини не могат да спазят сроковете по договорените с енергийното министерство и Федералната антимонополна служба модернизации. Обсъжда се и отлагане на сроковете за обновяване.

По думите на Новак държавните институции и петролните компании са извършили значителна работа за защита на рафинериите, което вече е довело до съществено намаляване на щетите. Изградена е пасивна защита, съобразена с моделите на заплахите, а активната защита с противовъздушни средства е засилена. Компаниите успяват по-бързо да възстановяват работата на рафинериите след атаки. От четирите рафинерии, атакувани през нощта, само една оценява получените щети.

Инфлацията в Русия е достигнала 4,93% от началото на годината и 6,26% на годишна база към края на септември. Прогнозата е тя да бъде 6,8% в края на годината. Очакваният икономически растеж е 1,4% през тази година, като постепенно трябва да достигне 2,4% през 2029 г. Неруските енергийни износи се очаква да нараснат от 220 млрд. до 260 млрд. долара.

Новак отбеляза, че на световните пазари има недостиг на дизелово гориво. Цените в Европа и Съединените щати достигат рекордни равнища, което той свърза със санкционните ограничения, атаките срещу нефтопреработвателната инфраструктура и затварянето на логистични транспортни маршрути. Страните от ОПЕК+ продължават да оценяват максималните производствени възможности на участниците в споразумението.

Източник: tass.com