0 | 10 ноем. 2026 | 15:01

Цялото произшествие е заснето с дронове от началото до края, в двете посоки на магистралата. Целта е впоследствие да бъдат установени възможно най-прецизно всички фактори, довели до тежките катастрофи

Липсата на информационни системи и свързаност е сред основните проблеми, разкрити след трагедията на АМ „Тракия. Ако тези две неща бяха направени в години назад, със сигурност реакцията щеше да бъде превантивна, а не последваща“, заяви вътрешният министър Иван Демерджиев от мястото на трагичната катастрофа на АМ "Тракия".

Налице са и системни проблеми в организацията на пътната безопасност. Липсва пряка връзка между камерите на Агенция „Пътна инфраструктура“, които следят обстановката на пътя, и Пътна полиция.

Това заяви на брифинг от АМ „Тракия“ министъра на вътрешните работи Иван Демерджиев.

Според Демерджиев, ако подобни системи бяха изградени по-рано, реакцията при опасни условия можеше да бъде превантивна, а не последваща.

Иван Демерджиев заяви още, че всички тези мерки вече са включени в национален план за действие, разработен от междуведомствена работна група към Министерството на транспорта. По думите му изпълнението на плана вече е започнало, а неговият краен срок е определен до края на 2027 година.

Разчистването на автомобилите, участвали в тежките верижни катастрофи на автомагистрала „Тракия“, ще започне след приключването на огледа от Националната следствена служба. На мястото се очаква да пристигнат девет следователи, като към момента на изявлението те са били в района на Пловдив.

Това стана ясно от изявление на Иван Демерджиев на мястото на трагедията. По думите му необходимата организация за разчистването вече е създадена, осигурени са техника и служители, но автомобилите не могат да бъдат преместени преди приключването на процесуално-следствените действия.

Цялото произшествие е заснето с дронове от началото до края, в двете посоки на магистралата. Целта е впоследствие да бъдат установени възможно най-прецизно всички фактори, довели до тежките катастрофи.

Според първоначалната информация видимостта малко преди мястото на произшествието е била около 70–80 метра. В района на катастрофата обаче мъглата рязко се е сгъстила, което е довело до бързо натрупване на автомобили в платното от София към Бургас.

За произшествието в обратната посока като вероятен фактор се посочва забавянето на движението от шофьори, станали свидетели на катастрофата в другото платно.

Окончателните причини все още не са установени. Те ще бъдат изяснени след приключването на огледите и анализа на събраните доказателства.

В изявлението бяха посочени и системни проблеми в организацията на пътната безопасност. Сред тях е липсата на пряка връзка между камерите на Агенция „Пътна инфраструктура“, които следят обстановката на пътя, и Пътна полиция.

Според Демерджиев, ако подобни системи бяха изградени по-рано, реакцията при опасни условия можеше да бъде превантивна, а не последваща.

Предстои да бъдат изследвани качеството на асфалтовата настилка, пътната маркировка и предпазните мантинели.

Заснемането с дронове ще позволи цялостен анализ на произшествието и на обстановката в двете посоки на магистралата.

На въпрос за отговорността за трагедията Демерджиев призова да не се правят предварителни заключения, преди да приключи разследването.

„Да се спекулира в момента с това, не мисля, че е правилно“, заяви той.

В изявлението си отправи съболезнования към близките на загиналите и благодари на полицаите, пожарникарите, медицинските екипи и доброволците за бързата реакция.

По думите му заради затруднения достъп до централната част на произшествието спасителите са били принудени да изнасят пострадалите на ръце с носилки. Благодарение на бързата организация и съдействието на лечебните заведения помощта е била оказана своевременно.