Този среден път на коприната – Среден коридор през Черно море става изключително важен, както за страните от Централна Азия, целия район на Южен Кавказ – Узбекистан, Казахстан, та чак до Южна Кореа. А от тук – България, към Западна Европа, каза в интервю пред БНР икономистът Васил Караиванов, гл. секретар на Европейската лига за икономическо сътрудничество.
Този коридор е изключително важен за търговията, в крайна сметка търговските потоци трябва да са отворени и да има възможност за по-големи обеми да минават през тях, посочи той преди международната конференция „Черно море, Източна Европа и Балканите – ключ към сигурността на Европа“.
"Преди годината, когато планирахме тази конференция, решихме, че трябва дадем малко повече обхват на тематиката като цяло - отбраната и сигурността, в различни измерения, която засега наистина обхваща много сфери – сигурност на енергийната инфраструктура, сигурността на храната, на технологична и т. нат. Сигурността е в ново измерение и вертикали и всъщност те се преплитат, но трябва да работят заедно", коментира Караиванов в Преди всички.
И обясни:
Не само в пътната инфраструктура изоставаме, но и в критична, комуникационна, дигитална, жп, а България е от източната страна, както казват Румъния –"ние сме кожата на ЕС". Конференцията е продължение на конференция, която преди години направихме в Румъния за енергийна сигурност и за изхранването. В нашата конференция планирахме допълнително технологични аспекти и критична инфраструктура и всякакъв елементи, които се оказаха важни от перспективата на днешния ден."
"Средният коридор, за който Урсула фон дер Лайен обяви в словото си пред ЕП, е на практика т. нар. среден път на коприната, от Средна Азия до Западна Европа – от Кавказ, през Черно море, България и от тук вече се разширява към Западна Европа, както директно от България към Румъния, Унгария, Австрия, Германия и т. нат., но също и към Украйна. Единият лъч ще мине и през Украйна. Този път е подкрепен от Китай и Южна Корея също, като вече има изградена инфраструктура от източната част на Черно море, но тук от нашата страна инфраструктурата е в Румъния - Констанца и на новото истанбулско пристанище", коментира икономистът.
А във Варна и Бургас тепърва трябва да бъде изградена инфраструктурата на този хъб, който да приема и да изпълнява ролята на логистичен хъб:
"Магистрална плюс жп инфраструктура също трябва да бъде изградена, за да имаме адекватен транспортно логистичен коридор. През Грузия към България започна изграждането и на голям оптичен кабел за пренос на данни, който дава възможност за развитието на центрове за данни и комуникацията на база интернет технологията. Затова този среден път на коприната е важен, виждате колко много аспекти включва – енергетиката, дигитална инфраструктура, критична и комуникационна и тук вече отиваме и до Космоса."
валутни курсове
679 | 12 окт. 2026 | 14:22
Мобилна верси
RSS
